中国石化环珠三角氢能网络稳步铺开  | 中国石化-am8亚美app下载

中国石化环珠三角氢能网络稳步铺开

        本报记者 徐 徐 谭伟春 黄嘉莉 黄敏清

        5月10日,一辆装载广州石化高纯度氢气的管束车驶入广东石油樟坑油氢合建站卸氢区。稳车、检查、置换、启动卸气,4个多小时后,205千克氢气顺利卸入储氢罐。该站是中国石化首座实现商业化盈利的油氢合建站,2020年加氢业务实现盈利超过90万元,今年五一假期日均销量超500千克。

        截至目前,广东石油在省内已建成4座油氢合建站,是系统内油氢合建站数量最多的销售企业,累计供应氢气208吨,“十四五”期间计划建成100座油氢合建站;广州石化目前高纯氢日均出厂量达700千克,“十四五”期间日均高纯氢产能将达30吨,有力保障广东石油等企业氢气供应。目前,中国石化驻粤生产和销售企业氢能一体化布局成果初步显现,环珠三角氢能网络稳步铺开,辐射广州、东莞、佛山三地氢能物流和公交车辆,为跨区燃料补给和客源共享提供了有利条件。

        应用预冷技术,建起加注速度国内领先的油氢合建站

        油氢合建站是业内公认的氢能应用落地的最好方式。“利用现有加油站网点,采取新建、扩建等方式建设加氢设备,不仅能极大提高土地利用率,还能借助中国石化丰富的安全管理经验和专业人才队伍优势,为新能源的应用落地提供有力保障。”广东石油相关负责人表示。

        从无到有建起一座油氢合建站,首先要攻克技术难题。加氢站的常规操作是氢气运送到站后,增压到40~45兆帕存储在罐内,利用储罐和车内气瓶间的压差加注到车内。然而,氢气加注到气瓶后温度陡增,为了安全,只能牺牲加注效率。

        2019年2月,广东石油氢能发展办公室主任黎健强决定与设计团队验证他的设想——应用世界先进的35兆帕充装体系加氢预冷系统。氢气通过预冷降温,可以大幅提高加注效率。

        这一先进技术的应用,让樟坑油氢合建站的加注速度达到2千克/分钟,最高3.6千克/分钟,成为国内加注速度最快的加氢站之一。截至目前,这座全国首座油氢合建站加注车辆已超2.2万台次,日均加注量超300千克,加注峰值达750千克,加氢部分实现商业化盈利。

        2020年12月底,广东石油在离樟坑油氢合建站15公里处又建成了佛山第二座油氢合建站——河滘油氢合建站。除了应用同样的预冷系统,还进一步改进工艺,采用微通道式换热器,提高预冷系统换热效率,节能约30%。为了进一步提高加注效率,采用双氢气压缩机设计,在相同储氢能力情况下,日加氢能力可提高两倍。

        据悉,为满足未来广东作为氢能枢纽的氢气质量检测需求,广东石油正建设具有国家资质认证的氢气检测分析实验室,预计今年6月建成。2021年,将再建成3座、启动建设3座油氢合建站,“十四五”期间计划建成100座油氢合建站。

        生产和销售企业联动,确保向社会稳定供应氢气

        2020年12月15日,第一车420千克氢气从广州石化出厂运至80公里外的广东石油樟坑油氢合建站,至此,中国石化在广东省的氢能产业一体化格局初具雏形。目前,广东石油运营的油氢合建站氢气50%由广州石化供应。

        过去,受限于加氢站储备能力、管束车资源及配送资质等因素,广东石油一直面临氢气资源供应不稳定、配送成本高的问题。与广州石化的合作,避免了从社会工厂采购断供的问题。

        截至4月底,广州石化氢燃料电池供氢中心已累计向广东石油等企业供应高纯氢逾50吨,3月以来日均供高纯氢700千克,成为粤港澳大湾区氢能源产业发展的龙头,目前正申请相关专利,致力形成中国石化自有知识产权技术体系。

        高纯氢行业当前面临的一大问题是产品质量、充装操作等都没有行业标准,先行先试的企业只能摸着石头过河。针对生产和销售过程中出现的问题,广州石化不断完善操作规程,优化充装站充装环节,与广东石油密切合作,针对问题双方积极沟通协调,以中国石化内部企业互供的方式形成高纯氢内部产业链。

        目前,广州石化已启动二期项目——燃料电池车用氢气纯化,及加氢母站项目前期工作,拟采用中国石化自主技术。二期项目建设后,将再根据市场需求情况,适时启动供氢中心(三期)建设,努力将广州石化打造成中国石化在粤港澳大湾区氢能生产基地。

        形成规范标准,培养氢能专业管理技术人才

        “加了10年油,当时氢是什么东西都不知道。”2018年刚接到任务时,樟坑加油站站长黄嘉恩一脸懵,几乎没有前辈可以请教。但他有股不服输的劲儿,不懂就学,白天忙碌在站场,晚上学习各种氢能知识,周末参加系统内外各种专业培训,一连好几个月都没回家。

        一年时间里,他钻研了数十本深奥的专业书籍和技术标准,考下了特种设备安全管理、气瓶充装操作等与加氢相关的资格证,从氢能“小白”,生生锻炼成专业管理人员,并参与了国内首个加氢站建设企业标准编制工作。

        在樟坑油氢合建站成功经验的基础上,除了制定国内首个加氢站建设企业标准,广东石油还制定了加氢工艺标识标准化指南,同步编制国内首个全面系统指导加氢站运行管理的加氢站使用手册,配套出台了安全生产责任制、安全应急预案等规范。

        然而,并非所有员工都像黄嘉恩那样快速进入了角色。“有位加了半辈子油的老员工半夜给我电话,说不知道自己能不能适应新业务。”针对这样的情况,黄嘉恩做起心理辅导员,一边带着大家学习氢能知识,一边鼓励老员工勇敢面对挑战。在他的带领下,樟坑油氢合建站开业前4个月,13名员工全部成功考取加氢站任职资格。

        为培养成熟人才,广东石油出台系列人才培养办法,设置5类新能源业务岗位标准,覆盖网络规划、科技攻关、加氢站运维等20多项业务,同时大力开展内部培训。陈啟曾是樟坑油氢合建站培养的首批特种设备作业人员,在公司给予的支持下,个人努力学习,2021年1月经过严格考核成为河滘油氢合建站站长。目前,樟坑油氢合建站已成为公司氢能管理培训站,累计完成24名后备人才培训。

信息来源:中国石化报
2021-05-14